8月31日，由中鐵工程裝備集團(tuán)（下稱中鐵裝備）自主研發(fā)制造的內(nèi)臺(tái)裝配式二襯管片拼裝設(shè)備在新鄉(xiāng)下線。當(dāng)天，來自北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司和中鐵集團(tuán)的10余名家對該設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收后，認(rèn)為該設(shè)備填補(bǔ)了我隧道施工工法的又空白。

　　據(jù)中鐵裝備設(shè)計(jì)工程師江帥介紹，傳統(tǒng)的模筑混凝土襯砌，先做模板，再澆筑混凝土，等混凝土凝結(jié)后，再拆模版。整個(gè)過程下來，需要3天左右的時(shí)間。這種施工容易出現(xiàn)澆筑不密實(shí)引起的拱頂空洞現(xiàn)象，致使隧道強(qiáng)度降低；兩接縫處也可能出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。

　　為解決隧道施工中的此類問題，中鐵裝備組織科研人員，對暗挖隧道裝配式襯砌施工設(shè)備進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，終創(chuàng)制出裝配式二襯管片拼裝設(shè)備。利用該設(shè)備，可以采用新型的施工工法，進(jìn)行二襯管片拼裝，完成yongjiu性支護(hù)。

　　“二襯管片是馬蹄形形狀，寬1.2米，長度根據(jù)需要從0.8米至4米不等，可以在工廠批量預(yù)制，產(chǎn)品質(zhì)量可靠。”江帥說，管片安裝精度較高，并使用了防水膠條，能夠起到很好的防水果。整個(gè)施工過程機(jī)械化程度高，施工速度可達(dá)傳統(tǒng)模筑混凝土襯砌的3倍以上，施工人員可以減少2/3左右。

　　“未來，這種類型設(shè)備在地鐵、公路、鐵路等隧道施工中具有廣闊的應(yīng)用空間。”江帥告訴記者，該設(shè)備對推動(dòng)機(jī)械化施工和發(fā)展高地下工程裝備都具有重要意義。據(jù)介紹，這臺(tái)設(shè)備將應(yīng)用于北京地鐵六號(hào)線西延07標(biāo)工程。