恩施日?qǐng)?bào)訊（通訊員焦斌、李維康）10月12日，筆者從鄭萬(wàn)高鐵了解到，中鐵五局鄭萬(wàn)高鐵湖北巴東段項(xiàng)目榮家灣隧道進(jìn)口平導(dǎo)安掘進(jìn)突破2000米，標(biāo)志著隧道建設(shè)取得階段性勝利。

　　榮家灣隧道進(jìn)口平導(dǎo)長(zhǎng)4500米，該隧道穿越淺埋層、巖溶發(fā)育、涌水量大，反坡排水施工，存在與既有公路交叉及臨近房屋較多等施工困難，為線重難點(diǎn)控制工期工程。

　　自2016年底進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部體參建員工不畏艱險(xiǎn)，精心組織，科學(xué)施工，克服了施工條件艱險(xiǎn)、生活環(huán)境艱苦、便道運(yùn)輸難等諸多難題，項(xiàng)目部多次邀請(qǐng)業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理等家單位對(duì)施工方案進(jìn)行研討，并組織隧道現(xiàn)場(chǎng)人員召開(kāi)施工質(zhì)量安交底會(huì)議，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，運(yùn)用超前預(yù)報(bào)和地質(zhì)雷達(dá)等監(jiān)控、沉降觀測(cè)量測(cè)手段，對(duì)隧道實(shí)時(shí)監(jiān)控，隨時(shí)掌握隧道情況，不斷優(yōu)化施工技術(shù)方案，保證了施工進(jìn)度。