隧道施工縫開裂的問題,屢屢出現(xiàn)在交工驗(yàn)收的問題庫中,為了解決這個(gè)問題,各家施工單位付出了很大代價(jià),基本上在施工過程中都會(huì)使用隧道襯砌臺(tái)車進(jìn)行二襯,二襯完成后也要安全的操作襯砌臺(tái)車對(duì)隧道進(jìn)行細(xì)心、細(xì)致的檢查,這樣做很大程度上提高了隧道的質(zhì)量,那么在施工過程中隧道襯砌臺(tái)車安全操作規(guī)程有哪些?一起來看看吧。
1、走動(dòng)情況下前,應(yīng)查看模板臺(tái)車上是不是也有工作工作人員已經(jīng)工作以保證 、工作工作人員安全性。
2、混泥土注漿時(shí)水下混凝土砼應(yīng)持續(xù),水下混凝土支管應(yīng)各自從兩邊觀查口由上而下層次注漿,混泥土不適合在模板表層遠(yuǎn)距離縱向流蕩,并應(yīng)開展適度搗固,留意維持兩邊混泥土上料高寬比基本一致,兩邊砼高寬比差不可超出0.6m,以防導(dǎo)致偏壓。
3、注漿時(shí)間的規(guī)定:注漿進(jìn)行到邊模上端固接處時(shí)應(yīng)在9鐘頭之上,進(jìn)行所有注漿所需時(shí)間應(yīng)在均值15鐘頭上下。
4、二襯全過程中,應(yīng)常常查驗(yàn)全部聯(lián)接地腳螺栓、支撐擠出機(jī)螺桿是否松脫,防止跑模。
5、到頂時(shí)需有專職人員觀查拱頂砼注漿狀況,注滿后要立即停灌,防止水下混凝土的混泥土對(duì)模板的擠壓成型導(dǎo)致比較嚴(yán)重形變。
6、伸縮式實(shí)際操作時(shí)要隨時(shí)隨地留意龍門架承重梁及模板的情況,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)該馬上終止實(shí)際操作,禁止盲目跟風(fēng)實(shí)際操作。
7、臺(tái)車穿梭時(shí)要隨時(shí)隨地留意臺(tái)車模板與混泥土的間隔,如間隔過小應(yīng)立即調(diào)整橫移、升降機(jī)液壓缸。
8、每一次安裝油泵電機(jī)、拆接主電源插頭后,要留意汽油泵的轉(zhuǎn)為。不然,汽油泵將泵不了油,并將在短期內(nèi)內(nèi)燒毀汽油泵。
9、模板臺(tái)車必須運(yùn)輸時(shí),務(wù)必應(yīng)用比臺(tái)車較大 模板規(guī)格大的車子。置放時(shí),模板臉朝下,重合總數(shù)不可以超出五塊,以避免 形變,捆車時(shí)鐵絲務(wù)必聯(lián)接每片模板的吊耳朵,以防產(chǎn)生拖動(dòng)。
10、走動(dòng)時(shí)要防止通風(fēng)管道與臺(tái)車相掛而毀壞。臺(tái)車頂端與兩邊需有觀測員觀察,避免 臺(tái)車在走動(dòng)全過程中出現(xiàn)鉤掛狀況。
11、臺(tái)車自身沒有剎車踏板設(shè)備,當(dāng)在斜坡上泊車時(shí),應(yīng)事先在泊車的部位墊上鍥形塊、或阻車器。
12、臺(tái)車長期無需的狀況下,應(yīng)將底支撐靠譜支撐在鋼軌上,邊模滾珠絲桿支撐好,電動(dòng)機(jī)防潮解決,斷掉開關(guān)電源。并將臺(tái)車外表層打磨拋光整潔涂上汽車機(jī)油貼好塑料膜。
13、臺(tái)車龍門架下邊過車空間應(yīng)隨時(shí)隨地做好警示標(biāo)識(shí),防止一切車子碰撞。
14、臺(tái)車上的照明燈具開關(guān)電源務(wù)必選用36V開關(guān)電源,工作全過程中應(yīng)維護(hù)各種各樣電纜線、配電柜不被毀壞,有毀壞的應(yīng)妥善處理。工作進(jìn)行后應(yīng)應(yīng)用走電試驗(yàn)按鍵(可以及時(shí)處理不靈的漏電保護(hù)器)斷電,發(fā)覺不靈的漏保應(yīng)立即拆換。
15、每一組二襯定位時(shí)全部滾珠絲桿務(wù)必堅(jiān)固支撐及時(shí),防止?jié)L珠絲桿總數(shù)不足造成 注漿時(shí)模板挪動(dòng)或是毀壞滾珠絲桿。
16、應(yīng)當(dāng)安裝拱頂混泥土坑道檢測器,做為輔助設(shè)備相互配合人力觀查拱頂混泥土注漿狀況。
以上就是隧道襯砌臺(tái)車安全操作規(guī)程,在對(duì)隧道進(jìn)行施工時(shí)安全操作襯砌臺(tái)車可以避免失誤引起的塌方、設(shè)備故障等問題,在對(duì)隧道的襯砌中安全正確的操作襯砌臺(tái)車也能讓咱們襯砌的隧道更耐用,預(yù)防出現(xiàn)開裂、掉皮等問題,高飛機(jī)械設(shè)備公司主營襯砌臺(tái)車、二襯臺(tái)車、仰拱棧橋、橋梁工程施工機(jī)械開發(fā)設(shè)計(jì)銷售等,歡迎您來電詢問。