1、臺(tái)車安裝前需做好哪些方面的準(zhǔn)備工作?
2、如何確定臺(tái)車中線?
3、頂升油缸設(shè)計(jì)在下面時(shí),如何測(cè)量臺(tái)車斷面尺寸?
4、臺(tái)車如何進(jìn)行定位?
5、臺(tái)車如何脫模?
6、般臺(tái)車使用哪種脫模劑?
7、如何解決臺(tái)車前后模搭接時(shí)局部出現(xiàn)弧度不吻合的情況?
8、臺(tái)車襯砌起始點(diǎn)如何與矮邊墻搭接?
9、為什么臺(tái)車襯砌過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑模和錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象?
10、襯砌好混凝土表面不光潔,是什么原因?如何改進(jìn)?
11、臺(tái)車襯砌段時(shí)間后,為何模板間縫隙及錯(cuò)臺(tái)量變大
12、如何控制施工大坡度時(shí)臺(tái)車門架與模板間的相對(duì)錯(cuò)移?
13、澆筑頂部混凝土?xí)r,能否只通過(guò)個(gè)注漿口灌注?
14、臺(tái)車封頂時(shí),為何會(huì)出現(xiàn)頂部模板打塌或變形的現(xiàn)象?
15、臺(tái)車應(yīng)如何進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)?
16、常用液壓油和齒輪油是哪些?
17、臺(tái)車液壓系統(tǒng)好像沒(méi)有壓力,如何處理?
18、臺(tái)車使用段時(shí)間后,有液壓油缸出現(xiàn)異常情況,是什么問(wèn)題?
1、臺(tái)車安裝前需做好哪些方面的準(zhǔn)備工作?
臺(tái)車運(yùn)抵工地后,為了更快更好的安裝好臺(tái)車,用戶需準(zhǔn)備好以下安裝工作:
(1)安裝場(chǎng)地。視臺(tái)車的大小,需留出堆放及安裝場(chǎng)地,般需 20m x 20m;
(2)枕木和鋼軌。枕木般為15mm x 15mm x 800mm,鋼軌為43kg重軌;
(3)起吊設(shè)備。大部臺(tái)車安裝門架時(shí),可利用工地現(xiàn)有的挖機(jī)或裝載機(jī)直接安裝,但安裝上部臺(tái)架及模板時(shí),必須用16噸及以上的吊機(jī)配合安裝;
(4)安裝輔助人員6-8名,配合我公司的售后服務(wù)人員進(jìn)行臺(tái)車安裝;
(5)焊機(jī)、氣割設(shè)備,處理臺(tái)車運(yùn)輸過(guò)程中加固部件的連接件;
(6)木板,般要求厚5cm以上,用于搭架安裝操作平臺(tái)。
2、如何確定臺(tái)車中線?
臺(tái)車在定位時(shí),必須先確定臺(tái)車中線。確定中線的辦法很簡(jiǎn)單,在頂部中心位置有定位十字線,其交點(diǎn)即為我公司在制作臺(tái)車就已定好的臺(tái)車中線點(diǎn),通過(guò)該點(diǎn)并引出重力垂線,即可找出臺(tái)車中線。
3、頂升油缸設(shè)計(jì)在下面時(shí),如何測(cè)量臺(tái)車斷面尺寸?
當(dāng)頂升油缸設(shè)計(jì)在下面時(shí),由于兩側(cè)油缸妨礙測(cè)量工具直接測(cè)量,故不好測(cè)量臺(tái)車寬點(diǎn)等尺寸??稍谂_(tái)車模板上引出水平線,通過(guò)水平儀等工具,使其兩側(cè)位置高度致,并焊接桿件(如細(xì)螺紋鋼等),再通過(guò)測(cè)量引出桿件,得出其斷面寬度尺寸。
4、臺(tái)車如何進(jìn)行定位?
臺(tái)車在進(jìn)行襯砌工作前,必須要對(duì)臺(tái)車進(jìn)行定位,使臺(tái)車輪廓斷面尺寸與要求尺寸致。臺(tái)車行走至待襯砌斷面后,通過(guò)以下幾個(gè)動(dòng)作進(jìn)行定位:
(1)通過(guò)操作液壓系統(tǒng)的平移油缸調(diào)節(jié)臺(tái)車中線,使其與隧道中線對(duì)齊;
(2)操作液壓系統(tǒng)頂升油缸,使臺(tái)車升至標(biāo)準(zhǔn)襯砌高度,然后旋緊基礎(chǔ)千斤,之后復(fù)核高度尺寸;
(3)操作液壓系統(tǒng),使側(cè)向油缸活塞桿伸出并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)襯砌斷面,然后人工扳動(dòng)側(cè)向支撐絲桿千斤,使之達(dá)到側(cè)向油缸支撐位置并旋緊;
(4)完成以上幾個(gè)動(dòng)作后,應(yīng)進(jìn)行斷面尺寸的復(fù)核,以防有誤。
5、臺(tái)車如何脫模?
臺(tái)車襯砌完組后,需經(jīng)過(guò)8-24小時(shí)才能脫模。脫模的動(dòng)作與定位動(dòng)作相反:
(1)拆去擋頭模板;
(2)拆除邊模側(cè)向支撐絲桿千斤(般去掉模板這頭的千斤銷子即可),并將側(cè)向油缸收回到定的脫模距離;
(3)收縮頂升油缸,使臺(tái)車下降到定的位置后,脫模完成。
6、般臺(tái)車使用哪種脫模劑?
為了使臺(tái)車襯砌后更好的脫模,且使襯砌好的混凝土表面光潔滑亮,般都需要用到脫模劑,脫模劑的選擇可視用戶的具體情況而有所不同,般有以下幾種方式:業(yè)脫模劑、機(jī)油、植物油、模板漆,其中模板漆可以襯砌三至五模后刷次。
7、如何解決臺(tái)車前后模搭接時(shí)局部出現(xiàn)弧度不吻合的情況?
臺(tái)車模板在焊接、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中會(huì)發(fā)生局部的小的焊接變形及塑性變形,安裝時(shí)售后服務(wù)人員會(huì)根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,以使安裝好后的臺(tái)車其輪廓誤差控制在3mm以內(nèi),模板間錯(cuò)臺(tái)及錯(cuò)縫控制在1mm以內(nèi)。襯砌初兩組時(shí),由于前及后模板間存在的孔位誤差,在定程度上會(huì)促使模板局部產(chǎn)生較小的線性誤差,造成前后模板搭接時(shí)出現(xiàn)局部弧度不吻合的現(xiàn)象。這現(xiàn)象是正常的,不影響臺(tái)車的正常使用,當(dāng)襯砌完組后,二模定位時(shí),我公司現(xiàn)場(chǎng)售后服務(wù)人員將對(duì)局部弧度不吻合的地方進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚恚◤?qiáng)力支撐并配合熱校到位),使之和?;《葦M合,達(dá)到襯砌驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。襯砌三組過(guò)后,這問(wèn)題就不再存在了。值得聲明的是,我公司目前加工制造的各式臺(tái)車很少出現(xiàn)這種現(xiàn)象,正常的情況下臺(tái)車定位時(shí),僅依靠臺(tái)車自身的支撐桿件系統(tǒng)即可自行擬合到位,制造及變形誤差相當(dāng)小。
8、臺(tái)車襯砌起始點(diǎn)如何與矮邊墻搭接?
臺(tái)車如何與矮邊墻搭接是與施工單位具體的施工工藝有關(guān)。般來(lái)說(shuō),用戶需先澆筑矮邊墻,具體的施工過(guò)程會(huì)在臺(tái)車技術(shù)交底時(shí)予以明確,故在臺(tái)車總裝圖上會(huì)作相應(yīng)的標(biāo)記,澆筑矮邊墻時(shí),用戶可參考臺(tái)車總裝圖,按圖示尺寸與位置施工到位。襯砌時(shí),臺(tái)車行走至襯砌位置,并進(jìn)行定位,臺(tái)車邊模起始點(diǎn)將與預(yù)先設(shè)計(jì)的搭接線(面)貼緊。為防止小范圍施工工藝的變更,臺(tái)車般設(shè)計(jì)5cm的搭接,以便調(diào)節(jié)。有部分工程施工時(shí),矮邊墻是與臺(tái)車起澆筑襯砌的,搭接定位大同小異,這里不多說(shuō)。
9、為什么臺(tái)車襯砌過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)跑模和錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象?
臺(tái)車在澆筑襯砌的過(guò)程中,有時(shí)會(huì)現(xiàn)跑模和錯(cuò)臺(tái)的現(xiàn)象,主要有以下幾個(gè)方面:
(1)澆筑速度過(guò)快,或臺(tái)車兩側(cè)混凝土落差太大,對(duì)臺(tái)車本身造成定的沖擊;
(2)臺(tái)車定位時(shí),部分絲桿千斤沒(méi)有完支撐到位并旋緊,在受到外力擠壓時(shí)往回收,出現(xiàn)跑??p隙,進(jìn)而產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái);
(3)臺(tái)車的門架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有缺陷,邊模傳遞給門架立柱的作用力過(guò)大,致使門架立柱內(nèi)收,嚴(yán)重時(shí)甚至產(chǎn)生明顯變形;
(4)沒(méi)有處理好已存在的局部弧度不吻合的情況,缺乏正常的安裝售后服務(wù)處理。
10、襯砌好混凝土表面不光潔,是什么原因?如何改進(jìn)?
襯砌好的混凝土出現(xiàn)表面粗糙不勻、有氣孔、光澤度差等表面不光潔的現(xiàn)象,其主要原因有兩點(diǎn),是襯砌過(guò)程中模板附近產(chǎn)生的氣泡沒(méi)有完排出,部分附著在模板表層混凝土里,造成氣孔;二是混凝土太干,震搗時(shí)沒(méi)有震搗均勻到位,造成缺陷。為解決這問(wèn)題,可以考慮襯砌底部邊墻時(shí)使用稀點(diǎn)的混凝土,并配合震搗器、震動(dòng)棒等工具進(jìn)行適當(dāng)而必要的震搗。若使用震搗器,震搗時(shí)間盡量控制在8秒內(nèi),以防損傷臺(tái)車。
11、臺(tái)車襯砌段時(shí)間后,為何模板間縫隙及錯(cuò)臺(tái)量變大?
在現(xiàn)有的設(shè)計(jì)中,模板間的聯(lián)接是通過(guò)螺栓連接的,孔徑與栓徑有1mm的間隙。當(dāng)臺(tái)車使用段時(shí)間后,由于震搗器、震動(dòng)棒等的使用,會(huì)造成間隙的偏移,進(jìn)而產(chǎn)生了定的模板縫隙及錯(cuò)臺(tái)。因此,我公司建議,臺(tái)車每使用5模后,應(yīng)安排人工將模板間的聯(lián)接螺栓重新緊固道,并處理已出現(xiàn)縫隙或錯(cuò)臺(tái)的局部問(wèn)題。如果是長(zhǎng)隧道,可考慮在臺(tái)車安裝調(diào)試好后,將模板間聯(lián)接縫進(jìn)行焊接處理,亦能有防止模板間縫隙及錯(cuò)臺(tái)的出現(xiàn)。
12、如何控制施工大坡度時(shí)臺(tái)車門架與模板間的相對(duì)錯(cuò)移?
在施工公路工程隧道和水工工程隧道時(shí),通常都會(huì)有定的橫坡和縱坡,別是縱坡對(duì)臺(tái)車的影響比較大。由于前后的坡度高差較大,及臺(tái)車起動(dòng)時(shí)有瞬間的沖擊力,臺(tái)車門架及模板兩大組件間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì),嚴(yán)重時(shí)將會(huì)發(fā)生傾斜。為防止這現(xiàn)象的出現(xiàn),門架與模板(含上部臺(tái)架)間需加設(shè)兩組抗偏裝置或“八”字千斤,相互制約,在定的程度上減少錯(cuò)移,保護(hù)臺(tái)車使用的安。
13、澆筑頂部混凝土?xí)r,能否只通過(guò)個(gè)注漿口灌注?
臺(tái)車頂部注漿口通常設(shè)計(jì)有三個(gè),以便客戶選擇使用。在般的情況下,我們要求用戶盡可能利用到三個(gè)注漿口,以減少臺(tái)車頂部承受的泵送壓力。但由于換管麻煩,般的客戶只使用其中的個(gè)注漿口,對(duì)此我們不贊成該施工方法??紤]到二襯施工隊(duì)伍施工經(jīng)驗(yàn)的參差不齊,我們建議至少使用其中的兩個(gè)注漿口,且由低往高處換注漿口順序進(jìn)行注漿,直至注滿。若遇到鋼筋混凝土類斷面,盡量利用三個(gè)注漿口操作。
14、臺(tái)車封頂時(shí),為何會(huì)出現(xiàn)頂部模板打塌或變形的現(xiàn)象?
有些臺(tái)車在使用的過(guò)程中,別是澆筑到頂部時(shí),有時(shí)會(huì)發(fā)生頂部模板受壓變形甚至被打塌的現(xiàn)象,這主要是由于二襯人員經(jīng)驗(yàn)不足、觀察不夠細(xì)致造成的。當(dāng)混凝土澆筑到頂部封頂時(shí),因輸送泵的輸送壓力較大,若遇到混凝土凝固堵塞、或鋼筋網(wǎng)太密、或澆筑空間已經(jīng)注滿,如無(wú)仔細(xì)觀察并適時(shí)停止泵送混凝土,這時(shí)傳遞到模板上的壓力每平方米達(dá)到好幾百噸甚至上千噸,大大超出般設(shè)計(jì)襯砌臺(tái)車所能承受的剛度強(qiáng)度,這時(shí)就會(huì)容易引起臺(tái)車頂部模板變形直至打塌的現(xiàn)象。因此,我們建議,在二襯作業(yè)過(guò)程中,如已澆筑至臺(tái)車頂部時(shí),必須派人負(fù)責(zé)觀察臺(tái)車是否已灌滿(可通過(guò)觀察窗及輸送泵的灌注壓力變化等),以便及時(shí)停止泵送多余混凝土。
15、臺(tái)車應(yīng)如何進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)?
(1)臺(tái)車工作15個(gè)工作循環(huán)后更換液壓油。
(2)每個(gè)工作循環(huán)向絲桿千斤加涂黃油,清除門架、千斤及模板表面的混凝土。
(3)每個(gè)工作循環(huán)必須給模板涂摸脫模劑。
(4)在灌注混凝土?xí)r必須將各油缸活塞桿遮蓋,防止混凝土落在活塞桿表面。
(5)每次脫模后須檢查各連接螺栓有否松動(dòng),如有松動(dòng)須擰緊。五模須面緊固聯(lián)接螺栓,防止臺(tái)車模板間出現(xiàn)縫隙及錯(cuò)臺(tái)。
16、常用液壓油和齒輪油是哪些?
液壓油: MHM68抗磨液壓油。
減速機(jī)油: 雙曲線齒輪油。
潤(rùn)滑脂: 普通黃油(鈣基脂)。
17、臺(tái)車液壓系統(tǒng)好像沒(méi)有壓力,如何處理?
液壓襯砌臺(tái)車在安裝調(diào)試或使用時(shí),如果液壓系統(tǒng)感覺(jué)沒(méi)有壓力,般情況下可能是由于以下的原因造成的:
(1)液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)。將外接電源的兩根電線對(duì)調(diào)后即可解決;
(2)閥組故障。大可能是閥心堵塞,可拆卸閥組并進(jìn)行仔細(xì)的清洗解決;
(3)液壓馬達(dá)質(zhì)量問(wèn)題或功率不品配,可通過(guò)更換配件解決。
(4)液壓油及管路受到污染,應(yīng)清洗管路并更換液壓油。
18、臺(tái)車使用段時(shí)間后,有液壓油缸出現(xiàn)異常情況,是什么問(wèn)題?
由于臺(tái)車在相對(duì)比較惡劣的作業(yè)環(huán)境中使用(尤其是當(dāng)混凝土或灰塵大量遺留在桿件上),而液壓油缸作業(yè)頻繁,缸體及桿件承受著很大的壓力,致使部分液壓油缸出現(xiàn)無(wú)壓力、漏油、伸縮緩慢等異常情況,大的影響了工程二襯施工的作業(yè)進(jìn)度。出現(xiàn)該種現(xiàn)象般表示,該液壓油缸的密封件已經(jīng)損壞,造成油缸作業(yè)時(shí)因其管路內(nèi)泄或外泄,作業(yè)率降低,甚至無(wú)法正常工作。為此,需將油缸拆卸,并更換好的密封件,該密封件可以在液壓件市場(chǎng)買到,或者由廠家提供。