处一女一级a一片,亚洲经典av一区二区,国产乱最黄一区二区三区视频,国产JIZZ中国JIZZ免费看

當(dāng)前位置:首頁(yè) - 新聞中心 - 新聞資訊

隧道襯砌臺(tái)車(chē)用途及結(jié)構(gòu)

時(shí)間:2021-10-10 11:02:10 點(diǎn)擊:3951 次 來(lái)源:洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械股份有限公司
臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)型式
  可采用液壓式和機(jī)械式。經(jīng)分析比較液壓式對(duì)臺(tái)車(chē)架剛性要求低,結(jié)構(gòu)型式靈活,重量輕,加工要求和施工中鋪設(shè)軌道的標(biāo)高要求低,使用方便,但對(duì)液壓缸自鎖性要求高,襯砌中液壓缸不允許回縮。機(jī)械式則相反,由于個(gè)電動(dòng)機(jī)要驅(qū)動(dòng)數(shù)個(gè)絲杠傳動(dòng),對(duì)各傳動(dòng)軸同軸度要求高,且臺(tái)車(chē)架必須有較大的剛度,結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確,因結(jié)構(gòu)較重、加工要求高,而且因絲杠是同步動(dòng)作(不象液壓傳動(dòng),各液壓缸可同步,也可單動(dòng)作)因此當(dāng)軌道標(biāo)高誤差(各點(diǎn)不在同標(biāo)高)較大時(shí),將直接影響模板位置,從而影響襯砌質(zhì)量。經(jīng)分析比較選用液壓傳動(dòng)方案,對(duì)液壓缸采取液壓鎖和平衡閥等措施,使液壓缸自鎖;同時(shí)配套采用絲杠機(jī)構(gòu)進(jìn)行機(jī)械鎖定,并加強(qiáng)模板的支承,保證了模板在襯砌時(shí)不回縮,不變形。實(shí)踐證明襯砌臺(tái)車(chē)采用液壓式較合理,是發(fā)展方向。
臺(tái)車(chē)架結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  臺(tái)車(chē)采用液壓傳動(dòng),使臺(tái)車(chē)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,重量減輕,同時(shí)也提高了結(jié)構(gòu)的靈活性和多樣性,經(jīng)各種臺(tái)車(chē)架結(jié)構(gòu)方案的分析比較、強(qiáng)度計(jì)算、優(yōu)化選擇9m四門(mén)架12m主門(mén)架結(jié)構(gòu)方案,其結(jié)構(gòu)重量比機(jī)械式減輕40%以上,制作成本降低25%以上。鋼模鋼模是臺(tái)車(chē)的工作裝置,其外表質(zhì)量和外形尺寸精度直接決定混凝土襯砌質(zhì)量,同時(shí),又是加工難度大的部件,制定了合理的加工、焊接工藝,設(shè)計(jì)并加工用拼裝焊接胎模,以保證整體外形尺寸的準(zhǔn)確度,盡量減少焊接變形,保證外表面光滑,無(wú)凹凸等缺陷。為控制相鄰模板的錯(cuò)臺(tái),采用過(guò)盈配合的穩(wěn)定銷(xiāo)將相鄰模板的連接板固定為體,有控制了由于螺栓孔的間隙造成的相鄰模板的錯(cuò)臺(tái)問(wèn)題。成功地解決了上述難題后,保證了砼襯砌質(zhì)量。
支承位置的確定
  襯砌混凝土的部質(zhì)量經(jīng)臺(tái)車(chē)鋼模傳給支承機(jī)構(gòu),再傳給門(mén)架。襯砌混凝土呈固液狀態(tài),對(duì)頂部、側(cè)向產(chǎn)生較大的垂直壓力和側(cè)向壓力,同時(shí)產(chǎn)生較大的浮力,當(dāng)上浮力超過(guò)垂直壓力和臺(tái)車(chē)的自重時(shí),臺(tái)車(chē)將呈上浮狀態(tài),將不能正常工作。為解決此項(xiàng)技術(shù)難題,經(jīng)仔細(xì)計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)、合理選擇各支承位置。即在門(mén)架內(nèi)側(cè)的下縱梁與地面進(jìn)行支承,避免側(cè)壓力使門(mén)架立柱內(nèi)收,且在門(mén)架外側(cè)與側(cè)??v梁處有數(shù)道水平支承,在門(mén)架上橫梁與上縱梁處采用數(shù)道垂直支承(兩門(mén)架橫處布置有頂部液壓缸,中為垂直支承絲杠),在臺(tái)車(chē)縱向成均布狀。液壓缸采用液壓鎖鎖定,同時(shí)采用支承絲杠進(jìn)行機(jī)械鎖定,保證了襯砌施工中液壓缸不回縮,模板不變形。
 
隧道襯砌臺(tái)車(chē) 襯砌模板臺(tái)車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)臺(tái)車(chē))是澆筑隧洞二次襯砌混凝土的施工設(shè)備,配合其它輔助機(jī)械,可大量降低勞動(dòng)力,提高隧洞二襯施工的機(jī)械化率,提升施工進(jìn)度,具有投入成本低、結(jié)構(gòu)可靠、操作方便、隧洞成型面好等優(yōu)點(diǎn),因此,在公路、鐵路、水利水電及市政、防軍工等工程施工中廣泛應(yīng)用。  根據(jù)隧洞工程的不同,襯砌臺(tái)車(chē)分為邊頂拱式、直墻變截面邊頂拱式、漸變面式、圓針梁式、圓穿行式等。根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際需要,可機(jī)動(dòng)選擇液壓自行式、液壓拖動(dòng)式、機(jī)械式鋼模板、簡(jiǎn)易式組合模板等型式,臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度可視隧洞長(zhǎng)短及施工工期選擇6米、7.5米、9米、10.5米、12米等。
TAG標(biāo)簽:
頁(yè)面版權(quán)所有: 2019 洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械股份有限公司 備案號(hào):豫ICP備14022604號(hào)-1 豫公網(wǎng)安備 41030302000293號(hào) 網(wǎng)站XML 技術(shù)支持:尚賢科技