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隧道二次襯砌混凝土澆注施工要點(diǎn)

時(shí)間:2021-10-10 10:56:30 點(diǎn)擊:2812 次 來源:洛陽高飛橋隧機(jī)械股份有限公司
(1)混凝土拌制前,應(yīng)測定砂石含水率并根據(jù)測試結(jié)果調(diào)整材料用量,提出施工配合比。
拌制混凝土拌合物時(shí),水泥質(zhì)量偏差不得超過±1%,集料質(zhì)量偏差不得超過±2%,水及外加劑質(zhì)量偏差不得超過±1%。
(2)混凝土澆筑前,應(yīng)將基底石渣、污物、和基坑內(nèi)積水排除干凈,嚴(yán)禁向有積水的基坑內(nèi)傾倒混凝土干拌合物。
(3)泵送混凝土前應(yīng)采用按設(shè)計(jì)配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。
(4)混凝土應(yīng)采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,確保在運(yùn)送過程中不產(chǎn)生離析、撤落、及混入雜物。
(5)砼由下至上分層、左右交替、從兩側(cè)向拱頂對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移位,兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi),同時(shí)應(yīng)合理控制砼澆注速度。
(6)澆筑混凝土應(yīng)盡可能直接入倉,砼輸送管部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距,砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置,垂距應(yīng)控制在1.2m以內(nèi),以防砼離析。
(7)施工過程中,輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),泵送連續(xù)灌筑,宜避免停歇造成“冷縫”。 如因故中斷,其中斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間,當(dāng)超過允許時(shí)間時(shí),應(yīng)按施工縫處理:應(yīng)在初凝以前將接縫處的混凝土振實(shí),并使縫面具有合理、均勻穩(wěn)定的坡度。凡是未振實(shí)又超過該水泥初凝時(shí)間的混凝土,應(yīng)予清除。
(8)當(dāng)砼澆至工作窗下50cm,作業(yè)窗關(guān)閉前,應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘?jiān)捌渌s物清理干凈,涂刷脫模劑,將其關(guān)緊,防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。
(9)隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位,應(yīng)對砼性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有控制,以減少反弧段氣泡,有改善襯砌砼表面質(zhì)量。
(10)混凝土的入模溫度,在冬季施工時(shí)不應(yīng)低于5℃,夏季施工時(shí)不應(yīng)高于32℃。
(11)混凝土應(yīng)采用振動(dòng)器振搗密實(shí),并應(yīng)采取確實(shí)可靠的措施確?;炷撩軐?shí)。振搗時(shí),不得使模板、鋼筋、防排水設(shè)施、預(yù)埋件等移位。
(12)封頂采用頂模中心封頂器接輸送管,逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出,即標(biāo)志封頂完成。
(13)拱部混凝土襯砌澆筑時(shí),應(yīng)在拱頂預(yù)留注漿孔,注漿孔間距應(yīng)不大于3m,且每模板臺車范圍內(nèi)的預(yù)留孔應(yīng)不少于4個(gè)。
拱頂注漿填充,宜在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后進(jìn)行,注入砂漿的強(qiáng)度等應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,注漿壓力應(yīng)控制在0.1MPa以內(nèi)。
(14)每次混凝土澆筑完成后,應(yīng)及時(shí)清理場地的廢棄混凝土及垃圾,保持施工現(xiàn)場整潔。
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