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史上的隧道洞門類型大收集

時(shí)間:2021-10-10 10:55:33 點(diǎn)擊:6060 次 來(lái)源:洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械股份有限公司

當(dāng)洞口石質(zhì)堅(jiān)硬穩(wěn)定(Ⅰ~Ⅱ圍墻),且地勢(shì)陡峻無(wú)排水要求時(shí),可僅修建洞口環(huán)框,以起到加固洞口和減少洞口雨后滴水的作用。

(二) 墻式(字式)洞門及柱式洞門

1、墻式洞門:適用于地形開(kāi)闊、石質(zhì)較穩(wěn)定(Ⅱ~Ⅲ圍巖)的地區(qū),由墻和洞門頂和排水溝組成。墻的作用是抵抗山體縱向推力及支持洞口正面上的仰坡,保持其穩(wěn)定。洞門頂排水溝用來(lái)將仰坡流下來(lái)的地表水匯集后排走。

2、柱式洞門:當(dāng)?shù)貏?shì)陡峭(Ⅳ圍巖),仰坡有下滑的可能性,又受地質(zhì)或地形條件的限制,不能設(shè)置翼墻時(shí),可在墻中設(shè)置2個(gè)(或4個(gè))斷面較大的柱墩,以增加墻的穩(wěn)定性。

(三)翼墻式洞門及耳墻式洞門

1、翼墻式(八字墻)洞門:當(dāng)洞門地質(zhì)較差(Ⅳ及以上圍巖),山體縱向推力較大時(shí),可以在墻式洞門的單側(cè)或雙側(cè)設(shè)置翼墻。翼墻在正面起到抵抗山體縱向推力,增加洞門的抗滑及抗傾覆能力的作用。兩側(cè)面保護(hù)路塹邊坡,起擋土墻的作用。翼墻頂面與仰坡的延長(zhǎng)面相致,其上設(shè)置水溝,將洞門頂水溝匯集的地表水引至路塹測(cè)溝內(nèi)排走。

2、耳墻式洞門:這種洞門結(jié)構(gòu)形式對(duì)于排泄仰、邊坡地表匯水、阻擋洞頂風(fēng)化剝落體果良好,并可大大減少對(duì)坡面的沖刷,洞口顯得寬敞,結(jié)構(gòu)式樣比較美觀,而且對(duì)于邊、仰坡坡度不致的洞口,設(shè)計(jì)時(shí)亦便于處理。

(四)臺(tái)階式洞門

當(dāng)洞門位于傍山側(cè)坡地區(qū),洞門側(cè)邊仰坡較高時(shí),為了提高靠山側(cè)仰坡起坡點(diǎn),減少仰坡高度,將墻頂部改為逐漸升高的臺(tái)階形式,以適應(yīng)地形的點(diǎn),減少洞門圬工及仰坡開(kāi)挖數(shù)量,也能起到美化洞門的作用。

(五)斜交式洞門

當(dāng)隧道洞口線路與地面等高線斜交時(shí),為了縮短隧道長(zhǎng)度,減少挖方數(shù)量,可采用平行等高線與線性成斜交的洞口。

(六)突出式洞門

1、削竹式洞門:當(dāng)洞口為松散的堆積層時(shí),通常應(yīng)避免大刷仰、邊坡。般宜采用接長(zhǎng)明洞,恢復(fù)原地形地貌的辦法。此時(shí),可采用削竹式洞門。

2、喇叭口式洞門:高速鐵路隧道,為減緩高速列車的空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng),對(duì)單線隧道,般設(shè)喇叭口洞口緩沖段,同時(shí)兼做隧道洞門。


(七)遮光棚式洞門

當(dāng)洞外需要設(shè)置遮光棚時(shí),其入口通常外伸很遠(yuǎn)。遮光構(gòu)造物有開(kāi)放式和封閉式之分

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