中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項(xiàng)目分部拱橋鋪隧道二襯臺車開始拼裝
近期,中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項(xiàng)目分部拱橋鋪隧道進(jìn)口二襯臺車開始拼裝。為該隧道二襯施工做好施工保障。 中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項(xiàng)目分部承建的拱橋鋪隧道進(jìn)口工區(qū),負(fù)責(zé)施工DK112+920-DK114+900段。進(jìn)場后,根據(jù)隧道設(shè)計(jì)斷面及施工任務(wù),分部導(dǎo)班子經(jīng)多次討論,為了節(jié)約成本,決定隧道所用機(jī)具、設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料部采用公司原有資源調(diào)運(yùn)和改裝。拱橋鋪隧道臺車由滬昆云南段野火牙隧道調(diào)配,但該隧道為高鐵隧道,斷面約150立方;拱橋鋪隧道為普通鐵隧道,斷面約1...
2021-10
中鐵二十四局重慶市軌道交通四號線期土建四標(biāo)項(xiàng)目部
1.招標(biāo)條件 本招標(biāo)項(xiàng)目為重慶市軌道交通四號線期土建四標(biāo)合同段工程所需物資,建設(shè)資金已落實(shí),工程施工承包人已經(jīng)確定。招標(biāo)人和使用單位均為中鐵二十四局集團(tuán)有限公司重慶市軌道交通四號線期土建四標(biāo)項(xiàng)目部。本項(xiàng)目部所需物資(隧道臺車模板)已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)進(jìn)行采購招標(biāo)。 2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)內(nèi)容 2.1工程概況 重慶市軌道交通四號線期土建四標(biāo)工程起訖里程為k18+753.99~k22+545.009長3.8公里,金山站(不含)~寸灘站~黑石子站(不含),共站兩區(qū)間。...
2021-10
2015-07-07洛陽高飛公司襯砌臺車 作業(yè)情況:為起吊鋼管掛上鋼絲繩,鋼管已離地。 【有什么樣的危險】 1.鋼絲繩單絲裂口,導(dǎo)致鋼絲繩斷裂,吊件落下砸傷作業(yè)人員。 2.起吊單根較長吊件時吊件發(fā)生傾斜,滑落砸傷作業(yè)人員。 3.吊件未捆綁,滑落砸傷作業(yè)人員。 4.吊件剛起吊時,作業(yè)人員離得太近,被吊件撞到、摔倒。 5.沒用牽引繩。 6.吊鉤上沒有防脫落的裝置,吊件脫落砸傷作業(yè)人員。 【安對策?事前處理】 1.不用有破損的鋼絲繩。 2.起吊較長吊件時,釆用2...
2021-10
2015年7月份上半年大型路橋工程中標(biāo)及開工項(xiàng)目
2015年7月份上半年大型路橋工程中標(biāo)及開工項(xiàng)目 洛陽高飛公司襯砌臺車 江西 江西昌贛鐵路中標(biāo)單位 CGZQ-1標(biāo):中標(biāo)候選人:中鐵二十四局集團(tuán)有限公司CGZQ-2標(biāo):中標(biāo)候選人:中鐵四局集團(tuán)有限公司CGZQ-3標(biāo):中標(biāo)候選人:中鐵十局集團(tuán)有限公司CGZQ-4標(biāo):中標(biāo)候選人:中交隧道工程局有限公司CGZQ-5標(biāo):中標(biāo)候選人:中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司CGZQ-6標(biāo):中標(biāo)候選人:中鐵十七局集團(tuán)有限公司CGZQ-7標(biāo):中標(biāo)候選人:中鐵局集團(tuán)有限公司CGZ...
2021-10
(1)二次襯砌施工(含加寬段)應(yīng)采用液壓自動行走的整體襯砌臺車,襯砌臺車應(yīng)結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確,各種伸縮構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行良好,合理設(shè)置各支承機(jī)構(gòu);應(yīng)滿足自動行走要求,并有閉鎖裝置,保證定位準(zhǔn)確。 (2)二襯臺車必須在隧道進(jìn)洞前進(jìn)場,連拱隧道、小凈距隧道必須要有兩部二襯臺車,以確保左右線開挖、二襯的合理步距,確保結(jié)構(gòu)安。 對加寬段處在Ⅳ、Ⅴ圍巖段落的,應(yīng)門配備加寬段整體襯砌臺車,以確保加寬段二襯及時施作。 (3)臺車整體模板板塊由面板、支撐骨架、鉸接...
2021-10
2015年開工重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目 洛陽高飛公司襯砌臺車微信號hgf8211 徐宿淮鹽城際鐵路 徐宿淮鹽鐵路是江蘇省東西向高鐵,是江蘇腹地重要的鐵路大動脈之,有”江蘇鐵路金腰帶“之稱。起點(diǎn)徐州,終點(diǎn)鹽城,途經(jīng)睢寧、宿遷、泗陽、淮安、建湖。與京滬鐵路、隴海鐵路、京滬高鐵、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、滬通鐵路、沿海鐵路相連,并與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)“無縫對接”,形成“徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)通道”,具有京滬高鐵二通道的重要功能,并有望與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路同時開工、同時運(yùn)營;與沿海鐵路形成“徐宿淮鹽通滬通道”。本線...
2021-10
為確保完成“十二五”目標(biāo)任務(wù),省委、省政府確定2015年為“項(xiàng)目提質(zhì)增年”。各各部門要繼續(xù)堅(jiān)持重點(diǎn)工程“六位體”工作機(jī)制,突出抓好鐵路、公路、水利、外送電通道和電網(wǎng)建設(shè)、低熱值煤發(fā)電、煤層氣、節(jié)能環(huán)保、科技創(chuàng)新城、新興產(chǎn)業(yè)和城鄉(xiāng)人居環(huán)境改善等十大重點(diǎn)域項(xiàng)目。省政府從十大重點(diǎn)域中確定了490個項(xiàng)目作為2015年省重點(diǎn)工程項(xiàng)目,現(xiàn)印發(fā)給你們。各地、各有關(guān)部門要按照重點(diǎn)工程管理的要求,為項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境,確保重點(diǎn)工程順利建設(shè),盡快發(fā)揮投資益。 山西省人...
2021-10
近期,中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項(xiàng)目分部拱橋鋪隧道進(jìn)口二襯臺車開始拼裝。為該隧道二襯施工做好施工保障。 中鐵二十局公司懷邵衡鐵路三項(xiàng)目分部承建的拱橋鋪隧道進(jìn)口工區(qū),負(fù)責(zé)施工DK112+920-DK114+900段。進(jìn)場后,根據(jù)隧道設(shè)計(jì)斷面及施工任務(wù),分部導(dǎo)班子經(jīng)多次討論,為了節(jié)約成本,決定隧道所用機(jī)具、設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料部采用公司原有資源調(diào)運(yùn)和改裝。拱橋鋪隧道臺車由滬昆云南段野火牙隧道調(diào)配,但該隧道為高鐵隧道,斷面約150立方;拱橋鋪隧道為普通鐵隧道,斷面約...
2021-10
發(fā)改委個月批復(fù)公路鐵路項(xiàng)目超4000億元
經(jīng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),僅9月個月,發(fā)改委共批復(fù)的鐵路公路項(xiàng)目總投資達(dá)4215.58億元。其中,鐵路項(xiàng)目8個,總投資3217.36億元;公路項(xiàng)目14個,總投資998.22億元,發(fā)改委官網(wǎng)28日再批三個鐵路項(xiàng)目,總投資達(dá)1093.35億元。 28日公布的三個鐵路項(xiàng)目分別為武漢至十堰鐵路孝感至十堰段、徐州至淮安至鹽城鐵路、隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段,三條鐵路投資分別為527.5億、428.25億和137.6億元。 批復(fù)內(nèi)容顯示,武漢至十堰鐵路孝感至十堰段線路自在建的武漢至孝...
2021-10
鐵總20個鐵路項(xiàng)目投資計(jì)劃完成率低于10%
據(jù)審計(jì)署網(wǎng)站消息,審計(jì)署今日公布了8月穩(wěn)增長促改革調(diào)結(jié)構(gòu)惠民生防風(fēng)險政策措施貫徹落實(shí)跟蹤審計(jì)結(jié)果。審計(jì)發(fā)現(xiàn),部分重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目推進(jìn)方面存在的問題。其中,中鐵路總公司近3成鐵路項(xiàng)目投資計(jì)劃完成率低于50%,其中20個項(xiàng)目低于10%。 至2015年8月底,中鐵路總公司下達(dá)345個大中型鐵路項(xiàng)目投資計(jì)劃5807.13億元,其中,2015年計(jì)劃開工但尚未開工的12個項(xiàng)目投資計(jì)劃48.15億元,已開工在建的333個項(xiàng)目投資計(jì)劃5758.98億元。由于前期工作、征地拆遷...
2021-10
川藏鐵路成雅段張學(xué)堂1號隧道進(jìn)口模二襯順利澆筑
2015年10月24日,由二局六公司承建的川藏鐵路成雅段長隧道——張學(xué)堂1號隧道進(jìn)口順利完成模二襯混凝土澆筑,這標(biāo)志著六公司承建的川藏鐵路成雅段三個隧道作業(yè)面部進(jìn)入多工序循環(huán)施工階段。張學(xué)堂1號隧道長2660米,為單洞雙線隧道,隧道埋深大處埋深約85米。該隧道采用雙口掘進(jìn)開挖,土建施工總工期為25個月,是線控制性工程。隧圍巖分為IV、V,隧道進(jìn)出口段地層為VC圍巖,洞身為卵石土、淺埋,圍巖穩(wěn)定性較差。隧道模二襯的順利澆筑,保證了隧道整體受力和圍巖地層穩(wěn)定,...
2021-10
中鐵十九局五公司前石隧道項(xiàng)目部二襯臺車次拼裝完成,推進(jìn)了前石隧道開挖速度,為項(xiàng)目部在標(biāo)段勞動競賽中奪取好成績提供了有利保障。 項(xiàng)目根據(jù)襯砌臺車斷面圖中對臺車的技術(shù)要求,組織業(yè)技術(shù)人員對該臺車進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),使其更加靈活,結(jié)實(shí)牢固,在不影響施工的前提下采用洞外安裝方式。臺車長10.5米,輪廓按隧道施工技術(shù)規(guī)范要求半徑放大50mm,凈空高度4397mm,軌距13400mm。臺車在設(shè)計(jì)時已充分考慮隧道通風(fēng)、逃生通道的要求分別設(shè)置1200mm及1000mm的通風(fēng)管...
2021-10